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液压缸的缓冲装置设计要考虑什么
文章出处:无锡市华中气动液压有限公司人气:43发布日期:2019-02-01


目前液压控制和驱动系统是广泛使用的机电和液压集成系统,随着机械工业的迅速发展,控制系统和液压传动它朝、更高的负担和、更高的速度移动,因此,当液压缸的活塞以高速运行,直到结束位置,制动阻尼器的问题是非常重要的,目前件被引导到操作和阻尼液压缸的活塞。

  如今对各种结构缓冲液进行了分析,除以阻尼局部压力损失油门尖锐边缘节流槽三个阶段的过程,不同于结构和阻尼缓冲柱塞调整板的过程中,所述数学模型用于模拟、并计算阻尼器的主要结构参数的影响,并且阻尼效应进行比较,在某些情况下,总结了在设计液压缸缓冲装置时应该考虑的一些因素。

  建立了外阻尼结构和阻尼过程的数学模型,通过仿真分析了其结构参数对其阻尼的影响,测试了液压缸减震器的液压比和伺服阀控制以及调节板的阻尼器,试验结果与理论分析基本一致,验证了数学模型和分析结果,理论分析和测试结果可以作为在控制系统和液压传动,性能改进和整体可靠性的液压缸的减震装置的设计基准。

  因此液压传动和控制系统的应用状态和最新发展趋势,然后详细介绍的研究和系统实现缓震技术的发展过程中,中的阻尼发生各种方法应用的重要性,因此研究内容和任务,揭示了液压缸阻尼的基本理论,通过机理分析,分析了液压缸缓冲的方法和过程,使减震器活塞减震器的孔形成锋利的边缘,在加速阶段减震器的活塞进入孔内形成调节。


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