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气缸磨损的主要原因
文章出处:无锡市华中气动液压有限公司人气:7发布日期:2020-02-17

气缸磨损,其内壁被拉向深槽,活塞、活塞环与气缸壁摩擦时,密封性丧失,气缸的压缩压力降低,动力性丧失。磨损的原因有很多,主要有下面3点。

1、磨合不良:新型机械和修理后的柴油机,缸内存在很多微小的凹陷和突起,不易形成润滑油膜,不易磨合,很快投入大负荷运转,油底壳机油过少,机油质量差,易拉缸。

2、冷却不良:冷却不良会使活塞与气缸套过热,引起膨胀变形,失去原来的正常间隙而拉缸。冷却不良的原因有:

1、皮带松紧度不合适;

2、水箱水垢太多,需怠速清洗;

3、节温器未正常工作,走的是小循环。

劣质燃料的使用:不完全燃烧在燃烧残渣增多后燃烧现象严重,使排气温度上升,未采取及时对策的气缸润滑碱值不当。另外,柴油机在长期的过载运转中热负荷增加,发生过热膨胀和零件运转不良,拉动气缸。

减少气缸磨损的方法

充分预热,保证部件充分润滑

冬天气温低,柴油机启动后,预热3~5分钟,使各部件充分润滑。这是因为汽车长时间停车后,柴油机内90%的机油流入发动机下部的油箱内,上半部分润滑不足。因此,启动柴油机30秒后,油泵将油压到所有需要润滑的零件。

防止冷却液高温;防冻液必须两年一更换;注意防止水温高;当水温表达到上刻度时,应引起重视。柴油机冷却液保持在正常温度80~95℃的范围内。温度太低,或太高,都会对气缸造成伤害。

气缸磨损的主要原因

气缸磨损,其内壁被拉向深槽,活塞、活塞环与气缸壁摩擦时,密封性丧失,气缸的压缩压力降低,动力性丧失。磨损的原因有很多,主要有下面3点。

1、磨合不良:新型机械和修理过的柴油机,缸内存在很多微观的凹陷和突起,难以形成润滑油膜,不易磨合,马上投入大负荷运转,此时油底壳的机油过少,机油质量差,容易拉缸。

2、冷却不良:冷却不良使活塞和气缸套过热,引起膨胀变形,失去本来的正常间隙,拉动气缸。冷却不良的原因有:

1、皮带松紧度不合适;

2、水箱水垢太多,需怠速清洗;

3、节温器未正常工作,走的是小循环。

使用劣质燃油:不完全燃烧带来更多的燃烧残渣;后燃现象严重,使排气温度升高,未及时采取措施;气缸润滑碱值不合适。另外柴油机因长期超负荷运转,热负荷增加,发生过热膨胀或部件运转不良而拉缸。

减少气缸磨损的方法

1充分预热,保证部件充分润滑

冬天气温低,柴油机启动后,预热3~5分钟,使各部件充分润滑。之所以这样做,是因为车子长时间停放后,柴油机内90%的机油会流回发动机下部机油壳内,上半部缺乏润滑。因此,启动柴油机运行30秒以后,机油泵才会将机油压送各个需要润滑的零部件。

2防止冷却液高温

防冻液必须两年一更换;

注意防止水温高;

当水温表达到上刻度时,应引起重视。柴油机的冷却液应保持在正常温度80~95℃范围。温度太低,或太高,都会对气缸造成伤害。

气缸磨损怎么办?

气缸磨损会出现以下问题

1、柴油机动力输出明显下降,表现为拖拉机没劲,犁地或带动拖车时拉不动;

2.柴油机油耗增加,表明时间油耗显着增加,如以前的油罐油只能耕地50亩,现在只能耕地30亩

3、机油油耗明显增加,表现为柴油机冒蓝烟,下排气大等;

4、缸磨损量过大,发动机必须修理,较轻的要更换四套,严重的要发生压印缸等恶劣故障,经济损失不可估量。


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